保養多花錢嗎？解析混動車后期使用費用

　　下面回到本文的主題，也就是開篇提到的兩個問題，我們一一解答。

　　為了盡可能更貼近實際使用情況，我們來到了北京的一家雷克薩斯4S店，準備詳細咨詢店內技工師傅關于ES 300h的保養流程。不過師傅的回答卻有些出乎意料“這您可為難我了，混動ES在保養上還真沒有什么特別的地方，所有保養項目和普通燃油車型都是一致的，只是會針對混動車型額外做多幾項常規檢查，不過這些檢查也很簡單，車主平時自檢都是沒問題的。”那么師傅所說的針對混動車型所做的額外檢查都包含哪些呢？

　　1. 機艙內部電控系統線束接口是否接觸良好

　　電控系統（PCU）是整個混動系統中的核心部件，車輛在顛簸路面行駛，或者沖洗機艙內部的過程中，都會有導致其線束接觸不實的可能性，所以在每次的保養過程中，該項檢查也是必不可少的一部分。

　　2. 動力控制單元冷卻液液位

　　與發動機冷卻液一樣，動力控制單元的冷卻液是為了讓混動系統中時刻都在運轉的“大腦”冷靜下來，其檢查過程以及標準也和發動機冷卻液一樣，缺少后補上就可以了，自檢也完全沒有問題。

　　3. 蓄電池散熱孔是否通暢

　　新一代ES 300h將混動系統中的電池組放置于后排座椅下方，不占用行李廂空間，設計很巧妙。不過電池的持續充/放電必然會伴隨著溫度的升高，所以ES 300h在座椅下方設計有散熱孔用來為電池散熱，定期維持其暢通也是必要的。

　　4. 混動系統高壓線束是否接觸良好

　　底盤部分，師傅在檢查過程中針對混動系統唯一要做的檢查，便是底盤護板以上的混動系統高壓線束是否接觸良好。因為在行駛過程中，時常會有“托底”的可能性，這就存在著引起底盤高壓線束接觸不實的可能性，定期檢查同樣是非常有必要的。

　　以每年20000km的行駛里程來算，對于動力接近的ES 300h和ES 260，我們收集了愛卡認證車主提供的實際使用油耗，分別取得平均值：5.4L/100km以及9.5L/100km（下文所提到的平均油耗均源自愛卡網友實際使用），按照目前北京地區92#汽油7.6元/L的價格來算，ES 300h相比ES 260每年在燃油使用費上能省下6232元。

　　按照ES 300h卓越版與ES 260卓越版2.4萬元的售價差距來算，一年行駛20000km，需要24000/6232=3.85年，便可從節省的燃油費部分實現“回本兒”。

　　同樣按以上標準進行計算，我們還可算出雅閣（1.5T高功率）/混動版、蒙迪歐（2.0T）/混動版和君越（2.0T）/混動版的燃油費用差距。

　　編輯點評：通過對混動車的后期使用調查我們能發現，混動車與燃油車在后期保養項目上基本沒有差別，除去常規的保養項目外，僅會對混動系統做幾項常規檢查，有多常規？自檢就OK的那種。

　　而在油耗方面，混動車相比配置、動力相近的燃油版車型每年能節省4000到6000元不等的燃油費用。對大部分混動中型車來講，開上3-5年所省下的油費基本就能值回票價。另外在駕駛感受層面，混動汽車在起步或低速行駛過程中大都由電機驅動，加速感受和靜謐性會更好。綜上，如果您并不是從內心里抵觸混動車型，那么在購車過程中不妨考慮一下相應的混動車型，畢竟除了相對優秀的燃油經濟性外，省油的快感和全新的駕駛體驗也值得我們去探索和嘗試。